มีอะไรใหม่ในการผลิตยางมะตอยที่ยั่งยืน

ความยั่งยืนเป็นส่วนหนึ่งของการสนทนาในการสร้างถนนมานานหลายทศวรรษ ทว่าการปรับปรุงที่ทำให้วิธีการและเครื่องจักรเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นยังคงได้รับแรงผลักดัน

บรรดาผู้นำในอุตสาหกรรมมองว่าแนวทางปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไม่เพียงแต่เป็นวิธีที่จะทำให้โลกดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นกลวิธีในการเพิ่มผลกำไรอีกด้วย

เราไม่ควรจัดประเภท RAP เป็นวัสดุเหลือใช้ เป็นวัสดุทดแทนที่ดีเยี่ยมสำหรับวัสดุบริสุทธิ์ มวลรวมในแอสฟัลต์ที่ถมคืนแสดงอายุเพียงเล็กน้อยและอยู่ในช่วงคุณภาพของวัสดุใหม่ทั้งทางกลไกและทางเรขาคณิต

น้ำมันดินถือได้ดีเช่นกัน อายุของมันถูกจำกัดและสามารถชดเชยได้โดยใช้น้ำมันดินใหม่จำนวนเล็กน้อย เมื่อใช้ RAP คุณจะประหยัดทั้งต้นทุนรวมและน้ำมันดิน ขณะที่ลดการปล่อยมลพิษ ในช่วงแรกและตลอดอายุการใช้งานของถนน

เทคโนโลยีของเราอนุญาตให้ใช้เปอร์เซ็นต์ RAP ได้ถึง 50% ในความเป็นจริง เปอร์เซ็นต์มักจะน้อยกว่ามาก ขึ้นอยู่กับปริมาณของ RAP ที่มีอยู่และสูตรที่กำหนดโดยเจ้าหน้าที่

ประเทศต่างๆ หันมาใช้การรีไซเคิลมากขึ้นหรือว่าเราอยู่ในภาวะถดถอยหรือไม่? แล้วผู้ใช้รุ่นก่อนๆ ล่ะ พวกเขากำลังก้าวไปอีกขั้นหรือพอใจที่จะรีไซเคิลในระดับที่มีอยู่แล้วหรือไม่?

หลายประเทศที่ไม่ได้ใช้การรีไซเคิลในตอนแรกกำลังก้าวไปข้างหน้าค่อนข้างเร็ว ประเทศจีนเป็นตัวอย่างของเรื่องนี้

ผู้ใช้รุ่นก่อน ๆ กำลังรีไซเคิลมากขึ้น ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการที่รัฐบาลยกเลิกข้อจำกัด แต่เพิ่มมากขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตยางมะตอยเห็นคุณค่าของ RAP

ไม่ว่าแรงจูงใจจะเป็นเช่นไร ชุมชนทั่วโลกก็ได้รับประโยชน์ จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องควรเพิ่มความพยายามที่จะขยายเปอร์เซ็นต์ของ RAP ที่ใช้สำหรับทางเท้าใหม่